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駕考新規本月實施,鼓勵駕校提供計時培訓計時收費、先培訓后付費服務模式
“先學后付”叫好不叫座?

來源:江門日報  發表時間:2022-11-08 07:14   

“先學后付”有利于駕校開展更優質的服務。

“先學后付”有利于駕校開展更優質的服務。

更多消費者愿意選擇學前一次性收費模式。

更多消費者愿意選擇學前一次性收費模式。

????11月1日,交通運輸部新修訂的《機動車駕駛員培訓管理規定》(簡稱《新規》)開始施行?!缎乱帯诽峒暗摹肮膭顧C動車駕駛員培訓機構提供計時培訓計時收費、先培訓后付費服務模式”,引發廣泛關注。先培訓后收費真的要來了嗎?記者在走訪過程中了解到,本地多家駕校對先培訓后付費的模式并不太感興趣,收費更高的“先學后付”模式或不受消費者歡迎。

????文/圖 江門日報記者 陸沿任

????部分城市已實施

????“先學后付”并非新鮮事物

????實際上,先培訓后付費服務模式并非新鮮事物。早在2016年,交通運輸部、原國家工商行政管理總局印發《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(示范文本)》(簡稱《合同》)?!逗贤诽岬?,學員每次完成駕駛操作技能培訓后,按預約時段學時價格支付培訓費用。

????由此,已有部分城市早早開始推行“先學后付”。在2016年《合同》印發后,廣州機動車駕駛培訓行業協會便推出如約學車平臺,該平臺采用“計時收費”模式,但因駕校排班程序繁瑣、消費者需多次繳費等問題,使得消費者體驗感較差。

????后來,該協會在2021年推出“穗學車”小程序。目前,“穗學車”小程序覆蓋廣州143家駕培機構、500多個教練場。為保障駕培學費安全,學費交由第三方金融機構存管,根據學車進度且經學員同意后,分科目劃撥至駕校。而據南京市汽車駕駛員培訓管理處消息,南京也早在2016年就正式開始推行先培訓后付費的學駕模式,首批在11家駕校進行試點,采用“先學后付”模式學習可以實現單人單車單教練教學。

????今年以來推行“先學后付”的城市也不少,如今年1月7日,鄂爾多斯市駕培行業先培訓后付費服務模式正式啟動。目前,鄂爾多斯已有33家駕校在駕培監管服務平臺完成信息錄入、開設賬戶等工作,并正式通過平臺開展報名工作。

????交通運輸部相關負責人表示,這種模式可以增加學員在培訓過程中的話語權,有利于駕校開展優質的服務以及教練員提高自身教學水平。此外,每次學習后再付費的模式還可以保護學員的資金安全,防止在一次性支付的所有費用被駕校不合理利用,損害學員的利益。

????江門市駕培行業協會常務副會長衛漢賢告訴記者,推行這一措施意味著將改變傳統的“學前一次性收費”模式,學員在完成培訓學時后,再支付相應的費用。此外,學員還可以自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式,讓學員有更多選擇空間。

????學車成本更高

????大多數市民不感興趣

????那么,江門的情況如何?記者在走訪過程中了解到,本地多家駕校對先培訓后付費的模式并不感興趣。有駕校負責人直言,該模式并不受消費者青睞。對此,11月6日,記者通過江門日報官方微信公眾號做了一個有關學車的調查。本次調查共收到逾400名市民的投票,超八成市民表示,更愿意選擇一次性付款模式,愿意選擇“先學后付”模式的市民不到兩成。

????“新規給學員繳費方式帶來了新選擇,而落地到市場上或會帶來學車學費的變化?!狈较?00駕校經理夏沾泉坦言,“一次性付款”的學費肯定會比“先學后付”的學費便宜,畢竟有些折扣。兩者的具體差價預計是800元—1200元不等,具體根據學時長短各有不同。

????記者留意到,《機動車駕駛培訓教學大綱》中要求C1科目二學時16小時,C1科目三學時24小時,駕校收費為每小時150元。若按學時收費,考取駕照的學費可能需要六七千元?!坝捎跊]有折扣,‘先學后付’的學時學費或會漲到180元—200元一小時。江門的消費者比較善于精打細算,往往是哪個便宜選擇哪個。事實上,早在去年我們就曾提供邊學邊收費的模式,但基本沒人選擇,主要原因就是此種模式收費更高,‘先學后付’也是一樣道理?!毕恼慈f。

????衛漢賢也表示,以C1駕照培訓為例,按傳統模式,一口價收費不限制培訓時間,而按“計時收費、先學后付”模式,學員學車時間可能拉長,費用就會增加,而實際上能夠所有科目一次性通過的學員少之又少,所以總體培訓下來,累計成本肯定比傳統模式要貴,只有部分有基礎的學員,所用學時才比較少。

????記者調查了解到,部分城市推行先培訓后付費的效果也難言理想。以廣州為例,雖然“穗學車”小程序已經較為完善,但因大部分入駐“穗學車”平臺的駕校沒有主動與消費者推廣此模式,導致“先學后付”模式推廣不太理想。駕校多認為全額收款更有保障,因此會通過降低價格等方式吸引消費者一次性繳納費用。

????家住蓬江區的劉先生最近正打算學車,聽說學車或會推出“先學后付”模式,他最關心的就是價格、服務和方便性。如果是服務有保證的大駕校,都是“一對一”教學服務的話,他無所謂選擇一次性給清的“全包價”還是選擇“分期付款”的“先學后付”模式。

????如果每次學完車,都要給教練100多元現金,劉先生會嫌麻煩,如果駕??梢詫崿F手機快捷支付,那么他會考慮選擇“先學后付”模式?!皟r格問題也比較重要,但如果‘先學后付’模式與‘全包價’模式價格相差超過500元,我還是會選擇傳統的‘全包價’?!眲⑾壬f。

????“目前,《新規》對計時培訓計時收費、先培訓后付費這一服務模式,仍停留在鼓勵階段,且沒有完善的配套系統,短期內實施的機會不大?!毙l漢賢說。

????促使駕校提升服務

????學員有更多選擇權

????“單一的學車模式,無論是時下的一次性付款,還是未來可能實行的‘先學后付’,都不可能適合所有的地區、所有的學員。多種學車模式并存,讓學員有更多的選擇權,更符合駕培駕考改革便民利民的原則?!蔽逡卮髮W教授王憶表示,“先學后付”打破了學員進一所駕校就學到底的模式,學車中途可隨時轉校。目前看來,該模式已經過了討論階段,在政府的大力推動下已成為大勢所趨,但因每個地方的情況不同,建議當地的主管部門與駕培行業保持溝通,做好充分的調研,未來能夠因地制宜地推行相關政策,從而提升駕校服務,為廣大消費者提供更多樣化的學車選擇。

????江門市交通運輸局相關負責人表示,“先學后付”模式初衷是想進一步完善駕考培訓,保護學員的自身權益,但現階段還是以鼓勵為主,真正執行起來需要具體問題具體分析。接下來,會進一步留意周邊城市的舉措和省里的指導意見,在做好充分調研的基礎上再做決定。

????夏沾泉也表示,新舊模式各有好處,新模式可減輕學員付款的壓力,給學員提供更多的選擇。而傳統模式下,一些狀態不好的學員不用擔心增加費用問題,預計在不久的將來,或出現兩種模式并存的情況?!耙咔橹?,駕培行業可以說是艱難前行,希望有關部門未來推行‘先學后付’模式的時候,可以適當給予駕校一定補貼,畢竟新模式下收費延遲,我們會面臨著資金壓力?!毕恼慈f。

(責任編輯: 吳惠英  二審:王雪晴  三審:鐘建基 )
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