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350千瓦康明斯發電機組燃油在儲存、運送過程中，容易發生氧化反響，生成膠狀物質。這些膠狀物質按汽油的溶解性可分為：可溶膠質和不行溶膠質。不行溶膠質又稱為沉積物，它和燃油一同參加轎車油箱后，就會粘附在燃油濾清器上，阻塞過濾介質，使供油量削減，使輸油量缺乏，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發起機動力性和經濟性下降。
可溶膠質進入焚燒室和汽油一同焚燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、焚燒室、火花塞等部位構成許多堅固的積碳，構成氣門封閉不嚴，發起機功能下降，如加快不順，怠速不穩，失速、顫動、爆震等一系列毛病。
發起機作業時，燃油或竄入焚燒室的潤滑油也不行能百分之百焚燒，未焚燒的部分油料在高溫文氧的催化效果下構成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫效果進一步濃縮成瀝青質和油焦質等雜亂的混合物，即所謂積碳。
350千瓦康明斯發電機組構成積碳的原因也有許多，可是首要的原因是噴油器作業不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時刻過早或過遲、噴油量過多，均會是部分燃料焚燒不完全；竄機油嚴峻；漏氣嚴峻；冷卻水溫度過低，影響燃料的正常焚燒；康明斯發電機與機油商標不對，質量差，焚燒后構成碳渣；柴油機超載或溫度過高，著火過早，是燃料焚燒不完全。
